Hợp kim và polymer-matrix composites (PMC) hoặc vật liệu composite tiên tiến là các thành phần nguyên liệu chủ yếu được tìm thấy trong máy bay. Mặc dù có đặc tính cơ học vượt trội và trọng lượng nhẹ, sản xuất các bộ phận này đòi hỏi phải có bộ thu bụi/khói để loại bỏ chất gây ô nhiễm kim loại nặng/nhựa khỏi môi trường làm việc.

Các quy trình/nguồn và mối nguy thường gặp

1. Gia công kim loại - Lắp ráp từng phần - Nguy hiểm sức khoẻ

Hợp kim được cắt, dập khuôn, khoan và hình thành với máy CNC. Nhôm, titan và berili cung cấp trọng lượng nhẹ, sức mạnh cao và điểm nóng chảy cao có giá trị như các thành phần kết cấu trong máy bay. Chúng thường được lắp ráp như một bánh sandwich kiểu tổ ong có khả năng chống uốn cong cao chiếm phần nhỏ trọng lượng của một tấm kim loại có độ dày tương đương.

Việc gia công những vật liệu này sẽ tạo ra các mảnh vụn và hạt bụi tinh vi, nếu không kiểm soát, sẽ làm xáo trộn môi trường làm việc. Ví dụ berili là một mối nguy hiểm lớn cho sức khoẻ; tiếp xúc với các hạt, khói, sương từ các vật liệu chứa berili làm cho kích ứng da, tổn thương mắt, phổi và các cơ quan quan trọng khác; nó là một chất gây ung thư cho con người được xác nhận bởi Cơ quan Nghiên cứu Ung thư Quốc tế (IARC).

2. Sản xuất - Gia công - Lắp ráp bằng vật liệu composite tiên tiến hoặc PMC

PMC hoặc vật liệu composite tiên tiến đặc biệt ưu tiên cho độ bền cao, độ cứng, trọng lượng nhẹ và khả năng ăn mòn/chịu nhiệt cao. Chúng được sản xuất bằng sợi cacbon hoặc hydrocarbon, đôi khi với các sợi kim loại hoặc các hạt, và được liên kết bằng nhựa để sản xuất các tấm trải hoặc các tấm xơ ép. Các tấm riêng lẻ được phân tầng kim loại, gỗ hoặc khuôn nhựa bằng cách sử dụng chất kết dính và có thể được tìm thấy trong cánh và thân máy bay. Các thành phần hình trụ và hình cầu được làm chính xác bằng CNC được bao quanh lớp sợi trên 1 tròng lót bằng nhựa ép đùn để tạo thành các bộ phận với việc giữ nhiệt sau đó. chúng được tìm thấy trong vỏ máy bay/tên lửa, thùng nhiên liệu và ống dẫn gió

3. Nhựa trong sản xuất composite - Các mối nguy hiểm về da và hô hấp

Sự tiếp xúc của nhân viên đối với nhựa được sử dụng trong sản xuất vật liệu composite hoặc các sản phẩm phụ vẫn là mối nguy hiểm chủ yếu liên quan đến công việc. Một số nhựa có cả mối nguy hiểm về da và hô hấp. Nhựa tạo nhiệt được sử dụng chủ yếu trong chế tạo PMC, bao gồm epoxies, polyurethane, nhựa phenolic/amino, bismaleimides (BMI, polyimides) và polyamit. Khả năng tiếp xúc với hô hấp tăng lên khi nhựa được phun hoặc khi nhiệt độ bảo dưỡng đủ cao để bay hơi nhựa. Nhựa polyurethane gây ra một mối nguy hiểm đáng kể, đặc biệt đối với mắt, đường hô hấp và da. Nhựa phenol-formaldehyde, nhựa urê-formaldehyde, bismaleimides (BMI) và polyamides là chất gây ung thư tiềm năng và phải được xử lý với thông gió đầy đủ. (OSHA)

4. Nhựa đươc gia cường sợi - Nguy hiểm cho da, mắt, hô hấp

Sợi gia cường được thêm vào PMC cải thiện tính kháng cơ học của bộ phận hoàn thiện. Khả năng tiếp xúc của người lao động tiềm ẩn cao hơn trong số các nhà máy sản xuất sợi hoặc sử dụng chúng để sản xuất vật liệu tẩm trước (vào nhựa). Hầu hết các loại sợi được phân loại là không cần thiết; tuy nhiên, chúng có thể gây kích ứng mắt, da và hô hấp trên do tính chất của các sợi. (OSHA)

5. Giới hạn phơi nhiễm đối với quá trình tạo bụi của PMC

Các quy trình tạo bụi PMC thông thường nhất là gia công và hoàn thiện các bộ phận đã được xử lý và sửa chữa các bộ phận bị hư hỏng. Hạt nhỏ micron chứa sợi và cần được xem xét có thể hít phải; thông gió thải phải được duy trì để đảm bảo nồng độ bụi (vẫn còn) thấp hơn giới hạn cho phép tiếp xúc (PEL) là 15 mg/m3 đặt cho bụi trơ hoặc độc hại.

Phòng ngừa rủi ro

1. Thiết kế bộ lọc bụi

Các khu vực xử lý riêng biệt và các thùng chứa chuyên dụng với hệ thống thông gió thải cục bộ (LEV) thường được sử dụng để kiểm soát phát thải bụi. Do tính chất và thành phần của bụi, cần phải thu gom bụi theo yêu cầu và các thiết bị bảo hộ để đáp ứng các quy định về an toàn và sức khoẻ của người lao động và an toàn lao động.

2. Máy hút bụi thích hợp cho các quá trình riêng lẻ

Formula Air đã cung cấp và thực hiện thành công hệ thống thu cho các quy trình sau:

• Mài nhôm
• Đánh bóng nhôm
• Đúc, hàn/cắt nhiệt Titanium
• Hoàn thiện càng máy bay
• Hoàn thiện cánh máy bay
• vv ...

3. Xử lý bụi nhôm

Vấn đề

Cắt, khoan tạo ra bụi không dễ dàng loại bỏ khỏi môi trường làm việc với các hệ thống thu gom khô do các nguy cơ liên quan đến hỏa hoạn. Các bụi kim loại "dường như" không dễ bắt lửa, nhưng chúng có thể cháy hoặc nổ nếu các hạt có kích thước chính xác và ở nồng độ thích hợp. Nếu các hạt phân tán trong không khí và đám mây bụi bị giới hạn, một nguồn gây cháy có thể gây ra sự mất cân bằng.

Giải pháp của chúng tôi

Để đối phó với vấn đề này, Formula Air đã thiết kế và phát triển bộ thu giữ ướt phù hợp với các khuyến cáo về sức khoẻ và an toàn của châu Âu. Các bộ thu sử dụng nước để loại bỏ hạt nhôm một cách an toàn và bền vững. Giải pháp sáng tạo, rẻ tiền và KHÔNG nguy cơ cháy